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2020年05月26日 22:33:233分28 A+

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高捷表示,分别向中央、市府反映希望获得纾困,中央有给予防疫物资补助、水电费优惠等。高捷三大机厂土地向高市府承租,也向市府申请租金减免,细节仍在磋商中。

受疫情影响,台北捷运营收跳崖式崩跌,急向政府求援。图/联合报系资料照片

北高捷运营收跳崖式崩跌…找地方政府纾困

昨天台北市议会交通委员会上,北捷总经理沈志藏坦言,配合北市府纾困措施,市有房地三至五月全面减租五成,北捷持有出租的土地也比照办理全国最大快三平台 ,导致业外收入减半,且该措施将再延长三个月。

由于交通部五月初已明确告知捷运属地方主管十一选五遗漏数据查询 ,沈志藏说,目前正内部研议,希望土地租金减半部分,北市府能够补贴回来,预计二周后向北市府提案。

高雄捷运表示,累计至今年五月,跟去年同期相比运量减少约百分之四十,四月时最高衰退达五成,收入损失加防疫物资、人力以及开发事业短收约二点五亿元;高捷预估,如疫情至六月结束,累积短收达五亿元,如拖至年底三分11选5 ,全年短收恐达十亿元。

因新冠肺炎影响,国内各捷运公司营运受到重击,去年一到四月北捷赚了近七亿,今年同期却倒赔近五亿,其中运量营收呈现跳崖式崩跌,桃园机场捷运受机场几乎零旅客影响,每月车票收入短收亿元,高雄捷运今年到五月收入也短收两亿五千万,由于中央以捷运系统属地方主管机关负责拒绝纾困,只能回头找各自向所在地政府求援。

根据北捷统计,去年一至四月运量营收亏损○点八六亿元,但业外收入盈余七点八二亿元,合计盈余仍有六点九六亿元;但今年同期运量营收亏损达十一点○七亿元,业外收入盈余剩六点三八亿元,亏损约四点六九亿,「转盈为亏」且亏损差额逾十一亿元。

乘客担心搭捷运恐生感染风险,北捷运量因此大减,原本日运量可达两百万人次,但二、三月日运量分别只剩一百七十多万、一百六十多万人次,加上业外的场站、地下街租金收入也减少3分28 ,等同遭受双重打击,北捷、机捷都在四月表态,将向中央申请纾困。

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